En sterk halvdel av menneskeheten legger større oppmerksomhet til de små nyansene til det oppkjøpte utstyret. Å kjøpe en sykkel var en ekte ferie, ikke overskygget av mange problemer, det må være nøye forberedt. Tross alt, før du velger en sykkel for menn, må du tydelig forstå hva som forventes fra dette kjøpet, og hvilke formål det skal tjene.
Veien, veien ...
Og kanskje off-road. For å svare på spørsmålet om hvilken sykkel som skal velges for en mann, må du bestemme kjørestilen og terrenget der den skal passere. Hvis det er planlagt å delta i ekstremsport som nedfarter eller langrenn, er det naturlig å kjøpe en terrengsykkel med økt styrke.
Terrengsykkel er også egnet for de som liker lange turer på hardt terreng. Tross alt, takket være en solid ramme, kan sykkelen tåle en tung last bagasje, og brede beskyttere sikrer pålitelig grep med hvilken som helst rute.
Hvis du planlegger en målt tur rundt i byen, en rolig tur til arbeid om sommeren på et asfalt spor, så er valget entydig - det er en manns sykkel. Vel, nybegynnere vil kreve spesialiserte sykler for prøveopplæring, såkalt BMX, designet spesielt for triks, men på veien er de langt fra å forlate.
Forskjellen mellom en mannlig og kvinnelig sykkel
For mange er denne forskjellen ikke en forskjell i det hele tatt, da kvinner ofte kjører en mannlig ramme og føler seg bra samtidig. Men uttrykket "kvinnelig sykkel" innebærer et undervurdert øvre rørrør, noe som gjør det enkelt å komme på sykkelen, og det er like lett å hoppe av fra det ved nødbremsing. Dette gjelder spesielt for lavvoksende kvinner.
I tillegg til forskjellene i rammenes geometri, er menns sykler preget av en fargeløsning, selv om estetene har råd til lyse, iøynefallende farger. Men disse er alle mindre detaljer, fordi det ikke er noen grunnleggende forskjeller, og det er ingen forskjell i funksjonaliteten mellom mannlige og kvinnelige sykler.
Hardtail, double-wishbone eller hard gaffel?
Spørsmålet om hvordan man velger en motorsykkel vil være åpen til spørsmålet om avskrivninger er avklart. Hvis valget er gjort til fordel for en motorvei eller sykkel, vil gaffelen på dette være tøff, fordi det ikke er behov for gode avskrivninger på asfalten. Hvis det er en terrengsykel, bør du definitivt velge en kvalitetsgaffel med minst en luftstøtdemper som har et slag på minst 80 cm. Men to-anhengssykler vil få et mykt slag, hvis du kjøper en merkevare, fordi billige analoger av bakre støtdemper er ofte er falske og i tillegg til deres verdiløshet de også veier tungt på den allerede vanskelige sykkelen. Valget av en konvensjonell to-suspensjon vil være berettiget dersom rytterens vekt overstiger 100-120 kg.
Aluminium eller stål?
Når en mann kjøper en sykkel for sjeldne turer eller ikke vil bruke mye penger på en jernhest, er stålrammen et godt alternativ. Den har en stor sikkerhetsmargin på en hvilken som helst vei, er ikke redd for påvirkninger og andre skader, men er ikke motstandsdyktig mot korrosjon. Aluminiumsramme, som har en litt høyere pris for 5-8 kg, er lettere, noe som er viktig for lange sykkelturer, og også under transport av sykkel langs trappene til høyhus.
Og for de som er utestengt fra tung belastning eller
Kjøper en sykkel til en mann, vi bør ikke glemme rammens størrelse, som sikkert må passe til rytterens vekst. Hvis du står på rette ben over rammen, bør det være minst 5-10 cm mellom den og skroget. Bare i dette tilfellet vil risikoen for skade være minimal, og å sykle som er egnet for vekst vil være en fornøyelse.