T-banen i hovedstaden i Tyskland ble bygget i 1902. Tunnelbanene ligger langs hovedveiene, tunnelene ble bygget på en åpen måte. Det er verdt å merke seg at den verdensberømte myten om Hitlers ordre om å oversvømme t-banen, kan lett bli debunked. Oversvømmelse av Berlin-t-banen er umulig på grunn av sin grunne beliggenhet. I tillegg er metrolåsen aldri plassert på en slik måte at de er forbundet med elver eller kanaler. Så det er ganske enkelt umulig å oversvømme t-banen.
Kart over Berlin-t-banen
Metropolitan i Berlin er den største i Tyskland og en av de mest moderne i verden. På kartet til Berlin-t-banen finner du 10 linjer med en total lengde på 151,7 km. En egen linje U55 består av 3 stasjoner, på enden er den koblet til U5-linjen. Berlins metro er veldig nært forbundet med byens elektriske tog, og derfor tillater mange stasjoner å bytte fra en type transport til en annen.
Hvordan bruke t-banen i Berlin?
Det er en billett for alle transportformer. Vurder hvor mye t-banen i Berlin koster. Konvensjonelt er byen delt inn i soner: A (sentrum), B (andre distrikt i Berlin) og C (en region som dekker hele territoriet Brandenburg, lokalisert rundt Berlin). Kostnaden for billetter varierer fra en og en halv til 15-16 euro. Den billigste billetten for en kort tur til tre stopp. Den opererer i sonene A og B. Du kan kjøpe en billett med et ubegrenset antall overføringer i to timer. Den dyreste er en gruppe billett. Den opererer i alle retninger et ubegrenset antall transplantasjoner. Gyldighetsperioden er fra 09:00 til 03:00 neste dag for en gruppe på opptil 5 personer.
Åpne t-banen tidlig på morgenen klokken 4, lukk klokken én om morgenen. Det er linjer der tog går døgnet rundt. Du vil aldri se køer eller knuse i Berlin-t-banen. Det er veldig praktisk å bruke t-banen i Berlin for funksjonshemmede, siden den ligger ganske grunne under bakken. Pass uten biljett er ikke vanskelig, fordi inngangen til t-banen er ikke begrenset, men inspektørene utfører sitt arbeid kvalitativt. Billetter stanses ved hjelp av postmaskiner, som ligger i nærheten av tunnelbanekartet.
Fra passasjersynspunktet er Berlins metro delt inn i to deler: bakke (S-Bahn) og tunnelbane (U-Bahn). Å flytte fra en linje til en annen vil ikke være et problem. Når du er på stasjonen, se nøye på hvilken retning toget følger, siden en linje ofte betjener flere retninger.
Oppmerksomhet fortjener og t-banestasjonen Berlin. Du vil ikke finne der lange overganger. Alt kommer ned til å flytte fra ett nivå til et annet lavere eller høyere med en heis eller en rulletrapp. Forresten, vær ikke bekymret hvis rulletrappen er stasjonær - den er ikke ødelagt. Poenget er
Stasjonene er grunne og nær nok til hverandre. Utformingen av stasjonene er ganske estetisk, og hver detalj av innredningen har sine funksjoner. På stasjonene er det litt mørkt, men dette er en konsekvens av ikke dårlig belysning, men den mørke bakgrunnen til vegger og kolonner. Men dette gjelder bare den underjordiske delen av t-banen. Når du er i bakken, endres alt radikalt. Linjer passerer gjennom broer, overpasser. Noen steder går linjene ut av byen og blir forstads elektriske tog.