Behovet for å spare plass ved inngangen til garasjen , holdbarhet og brukervennlighet ga interesse for et slikt utvalg som garasjedører. De blir i økende grad valgt for arrangering av nye lokaler, og brukes også til å erstatte utdaterte svingporter i de allerede konstruerte garasjer.
Typer av seksjon garasjeporter
Som det allerede er klart fra tittelen, består slike porte av et visst antall seksjoner. Vanligvis er de laget av metallprofil eller sandwichmaterialer. Hver del er festet med spesielle løkker. Ved hjelp av en løftemekanisme beveger slike porte seg langs to plan - vegger og tak, festing i nødvendig posisjon.
Det finnes flere typer garasjeporter, avhengig av ulike faktorer. For det første er det mulig å skille porter som åpnes mekanisk ved hjelp av menneskelig innsats, samt automatiske garasjepartner dører, drevet av en spesiell elektrisk stasjon installert inne i garasjen. Begge typer har sine fordeler og ulemper. Den første er enkel å håndtere, holdbar, fungerer under alle forhold. Åpen og lukke den mekaniske porten kan imidlertid ta unødvendig tid, skaper behovet for å forlate bilen, forstyrrer eierens komfort. På den annen side er elektrisk stasjonen ikke så lett å installere, slik at spesialisten trenger hjelp, det vil ikke fungere, hvis det ikke er noe lys i huset, vil en slik gate koste eier mer, og i garasjen vil det være behov for ekstra plass for å imøtekomme den automatiske heisemekanismen. Samtidig garanterer automatisering komfort og brukervennlighet, samt enkel håndtering og et relativt lang levetid.
Garasjedørene er karakterisert og avhengig av vingebevegelsens plan. Seksjonsportene flytter ofte langs veggen og taket, men det er strukturer som åpner slik at bladet beveger seg langs de to veggene i rommet. Det sistnevnte alternativet er ikke så vanlig fordi det krever mye plass som er nødvendig inne i lokalet, og er heller ikke så lett å betjene.
Det er også mulig å dele løftehallenes dører i visninger etter hvordan det hevede bladet under taket er plassert. Dette påvirkes vanligvis av takets høyde. Hvis det er lavt, er dørseksjonene festet under døråpningen og mekanismen som brukes til løfting. Når takhøyde i garasjen tillater det, er det mulig å ordne plassering over døråpningen og inne i rammen for å løfte porten.
Fordeler og ulemper ved snittdører
Den største fordelen med garasjepartnerportene er praktisk i drift og plassbesparende både i og utenfor rommet. I det åpne ligger en slik gate under taket, som ikke krever ekstra ledig plass foran garasjen for å åpne dørene. Gates av denne typen er ganske lyse, og mekanismen kommer lett inn i spill, slik at selv en jente lett kan åpne og lukke garasjen. Ved bruk som materiale til deler av sandwichpaneler oppnås en høy grad av varmebesparelse. Hvis du gir dører med isolerende gummipakninger mellom porten og veggen, kan du oppnå maksimal varmebehandling, noe som er viktig hvis du har tenkt å utstyre en oppvarmet garasje. I slike porte er det mulig å utstyre små vinduer, og også bestille seksjonale garasjedører med en wicketåpning innover. Til slutt er den ubestridelige fordel ved slike porte deres storslåtte utseende.
De viktigste ulempene ved dette designet er behovet for å bestille og kjøpe deler i en allerede ferdig form, svak motstand mot innbrudd, samt den automatiske stasjonen, behovet for periodisk vedlikehold.
| | | |
| | | |
| | | |
