I de store byene er den raskeste og relativt billig transportformen t-banen. I artikkelen vil du bli kjent med metroen i Praha , som i 2011 var den syvende største når det gjelder passasjeromsetning i EU. Den har sine egne egenskaper som skiller den fra alle andre.
Prague Metro Scheme
Den totale lengden på alle t-banestrøkene utgjør 59,3 km og 57 passasjerstasjoner som består av et nettverk av tre linjer:
- A - grønn;
- B - gul;
- C - rød.
Det er tre stasjoner for overføring til andre linjer: Můstek (A og B), Muzeum (A og C), Florenc (B og C).
De fleste av t-banestasjonene i Praha har øy-plattformer, og Prosek, Hlavní nádraží, Střížkov, Černý Most og Vyšehrad har en struktur med sideplattformer. Stasjonen "Rajská zahrada" er unik, da plattformene er plassert over hverandre.
I Praha-undergrunnen er det den dypeste stasjonen på EU-territoriet - dette er "Náměstí Míru" på linje A. Dens plattformer ligger på en dybde av 53 m, på rulletrappene på denne stasjonen er det 43,5 m.
Hvordan fungerer t-banen i Praha?
Planlegger å flytte rundt i Praha på t-banen, må du kjenne timene i sitt arbeid. Togene starter fra "Letňany" -stasjonen på linje C klokken 4:34, og slutter klokken 0:40. Tog for trafikk mellom sluttstasjonene i linjene A, B og C bruker henholdsvis 23, 41 og 36 minutter. Ved rushtid er gapet mellom togene omtrent to og et halvt minutt, og andre ganger vil toget måtte vente 5 til 12 minutter. Mellom stasjoner er maksimal kjøretid 2 minutter.
Hvordan bruke t-banen i Praha?
Den særegne Praha-undergrunnen er fraværet av sving og billettkontorer ved inngangen. I undergrunnen er det spesielle regulatorer i vanlige klær som kan komme til deg når som helst og sjekke billetten. De kan gjenkjennes av et token- og tjenestesertifikat, og tallene må nødvendigvis sammenfalle. For billettløs reise fra 1. januar 2014 økte bøken til 1500 CZ. EEK. Ubetalt umiddelbart eller innen foreskrevet tidsramme øker betydelig i størrelse.
| | |
Når du går ned i t-banen, må du først gå til komposten (en liten gul boks), sett inn billetten i hullet, og den skriver ut datoen, tidspunktet og stedet for "stansing" i forskjellige farger. Billetten vil handle umiddelbart etter dette og en strengt definert tid, og deretter bli ugyldig.
Prisen i T-banen i Praha
Du kan betale for t-banen i Praha på flere måter:
- i maskinen, billettkontoret til t-banen, på Trafika kiosker - vanlige billetter;
- via sms - elektroniske billetter;
- i magistraten kan du bestille et åpent kort (universal reisekort).
Billettsalgsmaskinen bruker kun mynter og utsteder billetter i 30 minutter, 1,5 timer, 1 dag og 3 dager.
Eiere av det tsjekkiske simkortet kan kjøpe en SMS-billett. For å gjøre dette, send til nummer 90206 sms med følgende koder:
- DPT24 - å motta en billett i 30 minutter;
- DPT32 - å motta en billett i 1,5 timer;
- DPT100 - å motta en billett for 1 dag.
Penger blir trukket tilbake fra telefonens konto, og en elektronisk billett kommer inn på telefonen.
Kostnaden for billetten for t-banen i 2013 var:
- 24 kroner på 30 minutter;
- 32 kroner i 1,5 timer;
- 110 kroon per dag;
- 310 CZK i 3 dager.
I salg er det også barnekort (6-15 år), og det er rabatter for personer over 60 år. For eksempel er kostnaden for barnbillett for en dag 55 krooner.
Hvis du er i Praha lenge, og ikke for noen dager med shopping , er det verdt å vurdere å kjøpe en uskyldig. Det åpne kortet er et kort-reisekort, med hvilket en spesiell chip fjerner penger for reise og påfylling. Du kan bestille den i Praha-magistraten eller på Internett. Minus av dette kortet er produksjonsperioden fra 7 dager (250 CZK) til 14 dager (100 CZK). Reisekortet kan ikke komposteres.
Den særegne billettene til offentlig transport i Praha er at billetten som er kjøpt, virker på alle sine typer i byen, og selv på taubanen.