Grand Prix i San Marino (Gran Premio di San Marino) er navnet på verdensmesterskapet i motorsport, klasse "Formel 1". Som kjent har Italia siden 1981 vært to Grand Prix på sitt territorium. Navnet på en ble lånt fra staten, som er omgitt på alle sider av Italias territorium, dette er San Marino. Den aller første Grand Prix i San Marino ble holdt som en rase off-set. Det skjedde på VM i 1979, en uke etter at italiensk Grand Prix i Monza ble holdt.
Ruten heter Enzo og Dino Ferrari
Ruten for dette var Imola, som ble bygget i femtiotallet. Men for å holde "Formula-1" ble ruten til Grand Prix i San Marino gjenoppbygd, og den ble gjort grundig. Dette sporet, som ble forelsket i piloter, var i den delen av landet som er dekket av skoger. Den har praktfulle svinger, som da stiger og faller.
En test av ferdighetene til rytterne på dette sporet tjente som en sving "Tamburello". Deretter fulgte en veldig eksplosiv og høyhastighets nedstigning, kalt "Toza". Også en ganske komplisert tur ventet på racers i nord, han ble kalt navnet "Rivazza". Det var her i 1994 at Rubens Barrichello fikk en alvorlig ulykke.
Dette sporet er elsket av italienske fans og til ære for "Ferrari" er sporet alltid dekorert med røde flagg. Nå er det oppkalt til ære for Enzo og Dino Ferrari.
Bak Imola er ryktets rykte, som bringer ødeleggelse, fast forankret. Hun var streng for rytterne, og hele tiden tvang dem til å kontrollere drivstofforbruket, som under turboen var spesielt viktig.
| | |
Skumle 1994
Men likevel, når de sier "Imola", blir de viktigste hendelsene tilbakekalt. Og en av dem var "Hell Weekend" i 1994. De mest skremmende nyheter om Formel 1-rase i San Marino Grand Prix markerte i år, da en hel rekke tragiske hendelser fant sted, takket være at dette stadiet ble gitt et slikt navn.
Det hele startet på fredag, under praksis. Så kjørte Rubens Barrichello sin bil inn i fortauet. Deretter ble bilen slått av og dekket på døren, og piloten fra et sterkt slag ble sviktet.
På lørdag, i den kvalifiserte løp, slår Roland Ratzenberger fra Østerrike opp med veggen og på grunn av den tapte vingen døde han på stedet. Det skjedde ved svingen av Villeneuve.
Den neste dagen ble preget av at Ayrton Senna, som var en tre-time verdensmester, i en ganske rask sving, mistet Tamburello kontroll og styrtet inn i betongveggen. Han døde på et sykehus, hvor han ble tatt med helikopter.
Grand Prix i San Marino - 2006
I 2006 gjennomgikk racingbanen "F-1" Grand Prix San Marino et stort antall endringer. Og den mest signifikante av dem var en helt ny motorformel, siden tre liters 10-sylindrede motorer ble erstattet med 2,4 liter V8.
I samme år ble forbudet mot utskifting av dekk under løpet avbrutt. Dette ble gjort bare ett år etter innføringen av denne regelen. Og kvalifikasjonsformatet ble endret til den som ble kjent for oss i dag - et knockout-system som består av tre økter.
Bilracing på banen i Imola, som tradisjonelt bar navnet på Grand Prix i San Marino, åpnet den europeiske delen av den sesongen. Alle racingdrivere, som i første omgang ikke lyktes, håpet at "Grand Prix" Formel-1-Grand Prix i San Marino vil endre resultatene av mesterskapet.
Det samme håpet var med Ferrari-laget. Og for å vinne på banen, som heter Enzo og Dino Ferrari, var det spesielt ærverdig for dem. Bli en mester spesielt ønsket, fordi dette var den siste Grand Prix i San Marino.
Og det var da Michael Schumacher vant 66-polet i sin karriere, og denne figuren førte ham til det eneste mesterskapet i historien. For en ganske lang periode var dette den første store suksessen til både Schumacher og Ferrari.
Siden 2007 stoppet mesterskapet i San Marino på grunn av at tilstedeværelsen av dette stadiet var lavt, og rutens konfigurasjon gjorde nesten ikke det mulig for supermoderne biler å overta.
I San Marino, i tillegg til underholdningsprogrammer, er det også mange interessante museer: et museum for vampyrer , et museum for kuriositeter , statsmuseet , et museum for tortur , et museum for våpen og mange andre. et al.
| | |
