Transportinfrastrukturen til hovedstaden i Belgia er svært godt utviklet, og beboerne i Brussel og gjestene kan enkelt, raskt og helt sikkert komme til hvor som helst i byen. Offentlig transport i Brussel inkluderer trikk og metro, busser og elektriske tog. All transport i Brussel, med unntak av elektriske tog (4 tunnelbanelinjer, 18 trikk og 61 bussruter, inkludert 11 natt), styres av et selskap Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (ofte forkortet STIB).
Billettpriser
Reise i Brussel i alle typer kommunal transport er det samme. Billettene varierer i typer:
- MOBIB - billett for turen med STIB transport med mulighet for endring av linjene; kan være for en tur (2,10 euro) eller for 10 turer (14 euro).
- JUMP - en billett for turen med mulighet for å endre ruten STIB, gjelder for Brussel-tog (SNCB) og busser De Lijn og TEC; billetten for en tur koster 2,50 euro, for 5 turer - 8 euro; Det er også en engangsbillett som kan brukes til et ubegrenset antall turer, det koster 7,50.
- Det er en returbillett på STIB-linjene innen 24 timer, det koster 4,20 euro.
På NATO-delen - International Airport (disse er busser nr. 12 og 21), gjelder disse prisene ikke. Reise til Etnich vil koste 6 euro for 1 tur, hvis du kjøper en billett rett på bussen, og 4,50 - hvis du kjøper den på salgssenteret eller på nettet. Du kan kjøpe en billett til 10 turer, det koster 32 euro.
Det er også spesielle turistbilletter, som du kan reise med alle transportmidler. I 24 timer koster billetten 7,50, i 48 timer - 14, og i 72 timer - 18 euro.
| | |
trikker
Sporvognssystemet i Brussel er en av de eldste i Europa: Den første damptrampen ble lansert i byen i 1877, og den elektriske i 1894. I motsetning til de vanlige trikkene har belgierne to hytter og dører på begge sider, og å komme seg ut passasjerer må trykke på den grønne knappen på døren.
Vær oppmerksom på at trikk har fordeler over fotgjengere, så på smale gater i sentrum av byen må du være spesielt forsiktig når du krysser veien for å unngå å komme deg under bilen eller under trikken. Hele trikkeparken i Brussel har en enkelt fargevalg - bilene er malt i sølvbrun. Om sommeren kan du se gamle trikker med suckerpantografer og til og med ri dem - de løper langs linjen fra Pentecostparken til Tervuren. Rutediagrammer og rutetider kan ses på alle trikkeholdeplasser.
Tunnelbaner eller tunnelbanestasjoner (i Brussel kalles de også "premetro") serverer sentrum av byen. Stasjonene er utformet på samme måte som metroen, men likevel gjelder de ikke for t-banen.
T-banestasjon
Brussels Metro er 4 linjer med en total lengde på nesten 50 km og 59 stasjoner. De to første linjene fungerte først som underjordiske trikk og ble bare underjordiske i 1976. Forresten ligger enkelte sektorer på overflaten.
Merk: fra 2014 må billetten ikke bare skannes ved inngangen til t-banen, men presenteres også ved utkjørselen fra bilen.
| | |
busser
Den første bussen dukket opp på gatene i Brussel i 1907. I dag er bussnettet til byen 50 dager og 11 nattruter. Daglige ruter "dekker" 360 kilometer veier. De løper fra 5-30 til 00-30, samt metro og trikker. Nattbusser går på fredager og lørdager fra 00-15 til 03-00 på hovedruterne i Brussel.
I tillegg til kommunale, i Brussel, drives busser av De Lijn, som kan nås på forskjellige steder i Flandern.
tog
I Brussel er det flere togstasjoner, hvorfra du kan komme til nesten hvert hjørne av Belgia . Den største av stasjonene - Nord, Sør og Sentral. De er forbundet med hverandre med en tunnel.
Det som er veldig praktisk er det faktum at det ikke er tid på billettene for interne tog. Så hvis du er sen for et intercity-tog, er det greit, det neste blir ikke senere enn en time, og billetten er fortsatt gyldig. Billetter er "kompostert" allerede i toget selv, og du kan kjøpe dem på noen av jernbanestasjonene, som er angitt med bokstaven "B" i sirkelen. Togene begynner å gå på 4-30, ferdig kl 23-00. På tog er det biler med 1 og 2 klasser, de er forskjellige når det gjelder komfort. Hvis du har kjøpt en billett i klasse 2, men vil gå til 1 st - bare betal lederen en forskjell.
Tog med internasjonal destinasjon kommer hovedsakelig til Sør-stasjonen. Herfra kan du gå til Köln, Paris, Amsterdam, London. Toget til Frankfurt går fra den nordlige jernbanestasjonen.
| | |
drosje
Drosjeservice i Brussel leveres av flere operatører, men alle bedrifter er under kontroll av drosjesdirektoratet for departementet i Brussel-regionen, slik at tariffen er forenet. Ledelsen overvåker både profesjonalitet til sjåfører og en teknisk tilstand for biler, her er det nødvendig å ta kontakt med klagerne. Totalt blir hovedstaden betjent av mer enn 1300 biler, malt i hvitt eller svart, og utstyrt med et lysende TAXI-skilt. Hver bil har en teller, etter en tur må føreren gi passasjeren sjekk, som indikerer bilens registreringsnummer og reisenivå. Det er også en spesiell nattdiskservice - Collecto. Det er mange parkeringsplasser av slike biler rundt i byen.
sykler
Svært mange mennesker i Brussel rider rundt i byen på sykler. Turister kan også leie denne typen transport. Denne transportformen vil spare penger og samtidig nyte alle severdighetene i den belgiske hovedstaden. Det er flere selskaper engasjert i leie sykler, den største av dem er Villo. Leiestedene i byen er om lag 200, de ligger omtrent hver halv kilometer. Du bør vite at sykkelstier rundt i byen ikke er overalt. Bevegelse på sykler på fortau er forbudt.
| | |
