Av en eller annen grunn i samfunnet antas det at bare menn er fiskere, soppplukkere, bær-spisere og bare fans av langdistanse-reise. Hva slags ulikhet er dette!? Er vi damer, verre eller svakere? Eller ønsker vi ikke å rømme minst et par dager fra alle disse gryter og panner , vaskemaskiner og strykejern, barns lunger og svigermor? Alt, det er bestemt, på neste ferie går vi på en tur. Det er bare nødvendig å huske hvordan du bruker kompasset riktig, eller for å lære det igjen, og på veien. Vel, for årsaken!
Hvorfor trenger du et kompass, og hva består det av?
Det er klart, for ikke å gå seg vill i kampanjen, ble vi fortalt om dette i skolen. Hvis noen har glemt, er vår magnetiske guidebok laget av en pære, en rød og blå magnetisk nål, satt på en spire og en bremse - en spak som løser pilen. På toppen er pæren dekket med glass, og i kanten av omkretsen av lampens overvegg angir sifrene graden av avvik. Det kalles også azimut.
Det russiske bokstaven "C", eller den engelske "n", eller nullsifferet på kompasset, der den blå pilen indikerer - er nord. Et sted med et russisk brev "Yu", engelsk "z" eller nummer 180, der den røde pilen viser kompasset, er det sør. Følgelig peker linjen vinkelrett mot vest til venstre og til øst til høyre. Det er hele trikset om komposisjonens sammensetning og retning, nå venter vi på den praktiske leksjonen, det vil si orientering på terrenget.
Hvordan lære å bruke kompasset riktig?
Først av alt, mens du er hjemme, bør du sjekke kompasset for brukervennlighet. Dette er gjort så. Plasser apparatet på en flat overflate, vent til pilene stopper oscillerende, og noter fikseringsnummeret. Deretter tar du noe metallisk til pærens sidevegg for å få pilene tilbake i bevegelse. Når dette skjer, fjern raskt jernobjektet og vent på at pilene låses. Hvis tallet som er angitt av pilene i første og andre tilfeller er det samme, kan du gå på camping. Hvis det er enda den minste forskjellen mellom første og andre fiksering av pilene, går vi til butikken for et nytt kompass.
La oss si at vårt kompas jobber, og gå til en kjent skogspark eller lund. Velg et ukjent område for den første treningen, for ikke å bli skuffet og ikke gi opp alt uten å starte. Tross alt, vil du ikke gå seg vill og leve med en stædig motvilje mot vandring for resten av livet ditt?
Så, for det første, som erfarne reisende sier, må vi "bli vedlagt" til utgangspunktet. Og dette punktet må være veldig omfattende og gjenkjennelig. For eksempel, en motorvei, en stor elv, en kraftlinje, en utvidet rydding. Så du kan alltid lett gå tilbake, selv om det er litt og avvike fra den opprinnelige ruten.
Anta at det valgte ankerpunktet er motorveien. Litt, noen få skritt vekk fra den i retningen du planla å gå til, og vende deg til motorveien. Og stå opp slik at ønsket vei og motorvei var omtrent vinkelrett på hverandre. Vri nå sakte enheten til kompassnålens retning faller sammen med retningen "nord-sør". Vær oppmerksom, hold kompassen i dette tilfellet strengt horisontalt, slik at pilene ikke klamrer seg til bunnen eller glasset på pæren. For lojalitetens skyld kan du sette den på en stubbe eller rett til bakken.
Deretter skal du ta en linjal eller en blyant eller ligge rundt en rett pinne og tegne en rett linje gjennom kompassets midtpunkt i retning av retur, det vil si mot motorveien, og husk figuren som er angitt ved enden av pinnen eller linjalen. Dette vil være retningen du kommer hjem til. Og figuren som slutten på trollet, motsatt avkastningen, vil indikere, og det vil være den ruten du bør følge
Etter å ha gått gjennom skogen og samlet seg tilbake, ta kompasset slik at linjen trukket gjennom midten av enheten og returbildet indikerer retningen rett fram. Tenk deg at denne retningen starter fra midten av kroppen din, og slår i avstanden en uendelig direkte stråle. Etter å ha funnet denne posisjonen, sving deg langsomt rundt aksen til den blå pilen peker til tallet 0 eller bokstaven "c". Så snart dette skjedde, vet du, du står overfor retningen du må gå.
Det er all visdom, hvordan du lærer å bruke kompasset riktig, slik du vil og de lyse inntrykkene av turen.