Nepal er et fjellaktig land, dessuten er det dårlig, så transportforbindelsen her er ikke veldig godt utviklet. Transportruter ligger rundt Kathmandu , så vel som i nærheten av Mount Everest og Annapurna , da disse stedene besøkes av et stort antall turister.
Bussene er vanligvis overfylte, og veiene er ikke veldig gode, så å si at det er bedre å reise på en leid bil enn på kommunal transport, med god strekning.
Luftkommunikasjon
Lufttransport av Nepal er kanskje bedre enn andre arter. Dette skyldes det faktum at det bare er umulig å nå andre deler av landet på en annen måte. For å forstå hva luftfart er i landet, vurder følgende fakta:
- Det er 48 flyplasser som opererer i landet, men ikke alle opererer permanent: noen er stengt i regntiden.
- Men selv i tørre årstider fører landing i noen av dem til nervøse rystelser i passasjerene. For eksempel betraktes Lukla - Everest luftport - en av de farligste flyplassene i verden, og noen gir til og med ham ubetinget forrang. Lengden på rullebanen er bare 520 m, den ene enden hviler mot en stein, og den andre ender over en nedbør. Sitte her kan bare fly med kort start og landing, for eksempel kanadiske fly DHC-6 Twin Otter og German Dornier 228. Og dette er ikke den eneste flyplassen i landet som lander på flyplassen, som kun kan utføres en gang og krever en betydelig styring av piloten.
- Mange fly som opererer på innenlandsfly, er designet for 20-30 passasjerer, men har ofte flere personer, til tross for sikkerhetsreglene.
- Den viktigste luftporten til Nepal er flyplassen 5 km fra hovedstaden - Kathmandu. Dens fulle navn er Kathmandu International Airport oppkalt etter Tribhuvan , det kalles ofte bare flyplassen i Tribhuvan. Det er den eneste internasjonale flyplassen. Den er liten, har bare en bane og ganske moderne terminaler. Tribhuvan serverer både innenlandsfly og flyreiser til Tyrkia, Gulf-landene, Kina, Sørøst-asiatiske land, India.
busser
De kan kalles hovedtransporten i Nepal; ruten dekker hovedsakelig Kathmandu-dalen, samt områdene Everest og Annapurna. Busser, som fly, transporterer passasjerer langt mer enn det er plasser. Derfor bør billetter til dem kjøpes på forhånd, selv om billetten på billettkontoret er dyrere enn føreren.
Flytter seg langs landets veier, er de ikke raske, det er ikke overraskende: i tillegg til kvaliteten på veiene, hindrer kvaliteten på rullende materiell rask kjøring, ettersom de fleste busser har en svært respektabel alder (i forstedene går bussene på 50-60-tallet forrige århundre ofte). Reise med buss, kan du finne deg selv i et ganske rart nabolag: Nepalese i hytta, selv bære husdyr.
På intercity-flyvninger brukes nyere biler, og på populære turistmål - nesten moderne, med klimaanlegg, og noen ganger med TV, men reise til dem er mye dyrere.
tog
Jernbanen i Nepal er bare en. Togene går mellom Jankapur og den indiske byen Jayanagar. Lengden på jernbanelinjen er mindre enn 60 km. Utlendinger som krysser grensen mellom Nepal og India med tog har ingen rett.
I 2015 rapporterte kinesiske medier at Nepal og Kina snart vil forbinde grenen av jernbanen, som vil bli lagt under Everest; til grensen med Nepal, bør den nå 2020.
Vanntransport
Frakt i Nepal er dårlig utviklet. Dette skyldes det faktum at det er få navigable deler på sine fjell elver.
trolleybusser
Trolleybus service i Nepal er bare i hovedstaden. Trolleybussene er gamle nok, de kjører uten å observere tidsplanen. Reise i denne typen transport er billig.
Individuell transport
I store byer og turistsentre er det en taxi. Sammenlignet med busser er det en dyr glede, men etter europeiske standarder er turene billige. Om natten vokser billettprisen i en taxi 2 ganger. En mer populær reisemåte er sykling: det er billig og ganske eksotisk, om enn sakte.
Leie av biler og sykler
I Kathmandu kan du leie bil. Leiekontorene til internasjonale selskaper opererer på flyplassen. Lokale utleie selskaper eksisterer også. Det er mange av dem over hele byen. Her kan du leie bil med sjåfør eller uten sjåfør, men det sistnevnte alternativet vil koste mer, og innskuddet for bilen blir mye høyere. For å leie bil må du vise internasjonale rettigheter og en lokal lisens.
Du kan også leie en motorsykkel (ikke mer enn $ 20 per dag) eller en sykkel (ikke mer enn $ 7,5 per dag). For å kontrollere motorsykkelen må du ha de riktige rettighetene. Bevegelsen i landet er venstrehåndet, og praktisk talt overholder ingen reglene.