Kontroversen om hvorvidt du trenger vinger på en sykkel, fader ikke selv for et øyeblikk i amatør syklister. Faktisk løser hver person dette problemet for seg selv, fordi for noen som er viktig er maksimal hastighet og aerodynamikk, er det viktig for noen å beholde sykkelens attraktive utseende, ikke ødelagt av vinger. Og den som foretrekker komfort, velger vinger for beskyttelse mot vann og smuss.
Hvordan velge vingene for en sykkel?
Hvis problemet er løst til fordel for vingene, er det et vanskelig valg. Nærmere bestemt er det ikke noe komplisert i det, fordi det er nok å forstå deres detaljer, slik at skøyter ville gi glede og ikke ubehag.
Vinger på sykkel bør velges avhengig av typen av sykkelen selv. Tross alt er det mange varianter av dem - hardtails, fjell , motorvei, to-pods, walking, og for hver enkelt bør velge slike tilbehør som vil være i harmoni med det generelle konseptet med en tohjulet venn.
Det viktigste som bør være oppmerksom på de som bryr seg om fart - vekten og størrelsen på vingen. Inntil nå kan du finne metalvinger på salg, men de vil selvfølgelig vekt sykkelen. Optimal løsning - metallplast, som er både lett og slitesterk.
Vinger for terrengsykling
De mest populære de siste årene har blitt såkalte terrengsykler og denne populariteten vokser jevnt. Faktum er at denne sykkelen er universell både for byen og for hardt terreng på grunn av sin utmerkede off-road evne, god pute og attraktiv design.
Siden selve konseptet av sykkelen innebærer ekstremitet, som inkluderer ridning i dårlig vær, er det veldig godt å ha universelle sykler for dette formålet å beskytte mot vann og smuss. Tanken er at de lett kan monteres og demonteres om nødvendig, så vel som i en liten størrelse, slik at de enkelt kan legges i en vandreturpose.
Ofte er slike vinger ganske dekorative og laget av plast. Kjøper dem, bør du se på det faktum at bredden deres skal overlappe bredden på dekket, ellers vil det ikke være mening i dem. Noen ganger er det vanskelig å finne egnede vinger hvis det brukes en bred gummi.
I godt vær, for ikke å forstyrre aerodynamikken ved unødvendig å henge vingene, blir de ganske enkelt fjernet, fordi det er veldig enkelt å gjøre - bare skru av et par bolter. I tillegg til vingene på baksiden og forhjulet på sykkelen er det en mini-vinge, som er festet til den nedre delen av rammen. Dette er gjort slik at skitt fra forhjulet i ekstremt ekstreme forhold ikke faller på forhjulet, og dermed beskytter det.
Vinger for veisykler
Shosseiniki er ofte utstyrt med vinger, og de ser mye mer harmonisk ut enn plastvingene til terrengsykler. Disse vingene er av full størrelse og pålidelig beskytter mot smuss og vann fra asfalt. I tillegg til selve vingen, er beskyttelsen tilveiebrakt av en ekstra gummiert sprutbeskytter, som avslutter vingen, da den kommer ned nesten til veinivået.
Noen nyanser av vinger på en sykkel
Erfarne syklister har lenge kjent at det som ville være de ideelle vingene for en sykkel, regn og stormende vær, de ikke vil beskytte rytteren. Og bare med en våt og skitten jord vil de litt forsinke å kaste den på en person. Det vil si at du bør vite at jo mindre smuss og vann, desto bedre fungerer vingene. Og dermed, jo dårligere, jo verre vil de takle oppgaven.
Til tross for dette, uansett hvordan upålitelige vinger er, vil de forhindre at smuss kommer i ansiktet og vann på baksiden av syklisten, noe som er svært viktig for lange turister , når muligheten for å tørke klær ikke forventes.